網路購物對我這種懶人來說是個很方便的功能
因為可以直送到府或超商取貨 再也不必大包小包的扛回家
舉凡生活用品到電子3C 不怕你買不到只怕你想不到
而且通常比店面便宜 如果剛好又有活動就更能撿到便宜
最近在網路上看到泰國進口鮮凍帶殼紅毛丹" 覺得價格很實在 深得我心
以下是泰國進口鮮凍帶殼紅毛丹" 的介紹 如果也跟我一樣喜歡不妨看看喔!
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商品訊息功能
商品訊息描述
●泰國皇室御用水果公主，高甜度冷凍紅毛丹，果肉彈嫩甘香
●高科技冷凍技術急速冷凍，完整保留鮮味、色澤、營養不流失
●營養豐富，可口怡人，果肉甘香甜美厚而多汁
●充滿東南亞異國風情的滋味，讓人感覺好像在度假
泰國進口鮮凍帶殼紅毛丹4包/6包/12包/15包/24包(500g/1包)
4入NT$556
6入NT$754
12入NT$1308
15入NT$1575
24入NT$2376
泰國皇室御用水果，指定進貢聖品，深受大眾喜愛，冰涼後口感尤佳，有「水果公主」的美譽之稱，現在你也能隨時享用如此的清甜美味啦！2016
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產品特色
1. 營養豐富，可口怡人，果肉甘香甜美厚而多汁，入口生津。
2. 採用新鮮紅毛丹，經手工挑選，去蕪存菁，特級嚴選。
3. 包裝後經高科技冷凍技術急速冷凍，完整保留鮮味、色澤、營養不流失。人氣
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冷凍保存鎖住新鮮
採收後以先進的冷凍技術直送來台，保留了紅毛丹的鮮甜美味與營養元素，帶給充滿自然原味的熱帶風味
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清甜多汁，冰凍後口感尤佳
冷凍的紅毛丹，口感可說一級棒，白嫩半透明的果肉更是甘香甜美，充滿彈性又多汁，讓人吃了一顆剝一顆。
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含有豐富營養
香甜細滑的紅毛丹，飽含豐富的維生素C、碳水化合物、各種維生素和礦質元素，多多食用能替身體補充缺乏營養，也能帶來美顏好氣色。
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創意料理
紅毛丹有許多食用方式，獨自吃就非常美味，也可以製作成水果沙拉，或是作為冰淇淋調味，還可以製作成紅毛丹果醬，塗上麵包吃更是讓人津津有味。
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商品規格
規格：500g/包優惠網站
商品訊息特點
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工商時報【何英煒╱台北報導】
華義（3083）新任董事長徐培菁表示，華義國際在8月上旬減資後，未來還會再增資，已經有金主表達增資意願。而下半年華義將推出4款遊戲，電競方SALE面則會爭取與國際業者共合作，希望明年第2季可以拚虧轉盈。
華義國際創辦人黃博弘今年6月宣布退休，將股份賣給了竣通國際。華義國際董座則是由竣通委任的代表徐培菁出任。徐培菁相當年輕，曾擔任過葳群廣告總監、媒體記者，專長為國際行銷。
自從接下董事長一職，居住在高雄的徐培菁也開始每天搭高鐵來回高雄及台北展開南北通勤生活。但她表示，擔任過記者的她，天生反骨，覺得這份工作很有挑戰。
的確，接下華義國際董事長一職是相當具有挑戰的職務，因為華義國際已經連三年虧損。從2013年開始，每年的每股淨損1.33、3.09、2.21元。今年上半年營收1.32億元，每股淨損1.62元。
徐培菁的當務之急是要將華義國際從虧損邊緣救回來。
該公司強調，未來的業務將集中在電競事業及遊戲方面。其他非本業的業務都會暫停。而電競事業過去僅鎖定在華義自己所代理的遊戲，未來這個部門將承接所有的電競賽事。合作對象不僅是自家的遊戲產品，還希望爭取與國際業者共同合作。這部分的營收來源還會有委辦費用、廣告、轉播權利金、票房等等。
徐培菁強調，過去的電競業務以華義本身代理的遊戲為主，是「舊時代的電競」，未來將此專業開放，廣泛與想要舉辦電競競賽的遊戲原廠合作。據了解，華義的電競業務，每年要燒掉上億元，現在則是要轉型為賺錢的業務。
至於遊戲本業方面，也會比以往更加積極。華義營運長陳靖宇表示，今年下半年將會推出四款遊戲，分別是「點點地下城」、「動物方城樹」、「偶像戰爭」、「熱血江湖3」。前兩款為韓國手遊戲產品，後兩款為網頁遊戲。至於明年度則規畫至少推出五款遊戲。而產品的類型則是包括競技類型、女性族群所喜愛的遊戲。
在研發方面，華義國際也不會放棄。目前研發團隊仍有十多人的規模，研發項目以自有IP「81Key」為主，方向鎖定在手遊產品，如果順利明年下半年即可看到1～2款自製遊戲推出。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者許昌平╱專題報導】
跨境電商時代來臨，物流預期為未來最快速發展的產業之 一，今年初，交通部為改善台灣物流環境及提升產業競爭力，推動跨境電商中轉政策，透過國際物流集團安排了一批跨境電商包裹來試運行，從上海來台經桃園航空自由貿易首選港區轉運，再運到比利時；結果一試之下發現，這批貨經由台灣中轉要耗費三天，是經由香港或新加坡一天中轉時間的三倍。
前桃園機場公司顧問宋成昱指出，隨著大陸跨境電商的成長，及全球電子商務的發展，物流業前景看好，台灣憑藉著優良的地理位置，位居大陸、美國、東北亞、及東協各國的核心地帶，是發展空運轉運中心的最佳地點，特別是跨境電商的「貨轉郵」物流模式，更是台灣可以把握的商機。
宋成昱指出，「貨轉郵」舉例來說，大陸跨境電商接到歐洲的2000條牛仔褲出口訂單，可以經空運到桃園機場自貿區分裝，再分送到歐洲各地，經由運費較低的郵政系統配送到消費者手中，目前，從大陸飛台灣的客機，機腹仍有很大的載貨容量，大約有70%閒置容量可利用，如能利用這些容量，可以增加航空公司及機場的利潤和就業。
為爭取「貨轉郵」商機，今年年初，桃園國際機場公司和國際物流業者「利通物流集團」（UBI）合作，安排比利時郵政的一批跨境電商包裹在桃園航空自由貿易港區進行試轉運，該批貨共計1959件，包括衣物、鞋帽、飾品等生活用品，由上海經桃園中轉至比利時，再送達全歐洲的消費者手中。
不過，因為台灣海關限制太多，光是進出境、通關、報關等手續相當繁複，結果貨在台灣就待了三天，就要比新加坡及香港要多花上兩天，讓這些國際的攬貨業者（forwarder）為之卻步。
台比星港要沒效率
直到八月，政府再度宣示因應跨境電商的發展及電商平台海外發貨中心的需求，台灣要發展「區域型貨運轉運中心」，桃機公司及港務公司，簽署合作意向書（MOU），宣示以海空結盟、雙港聯動方式，打造台灣複合式物流運輸環境。
業者指出，除了亞洲的香港和新加坡之外，西班牙薩拉戈薩市、德國的萊比錫市都是可以學習的轉運樞紐，薩拉戈薩市在西班牙政府支持下，以開發物流園區、培育物流業集群作為核心的發展戰略。經過十多年的努力，已經形成以PLAZA物流園為核心，鐵空陸等多式聯運中心的地位，特別是著名的時尚品牌ZARA國際物流中心的進駐。帶動了更多零售、批發乃至製造企業進入PLAZA園區，物流成本的降低，抵銷了歐洲昂貴的製造成本。
萊比錫能夠成為全球領先的航空物流樞紐和物流集群，與全球三大快遞巨頭之一的DHL在萊比錫機場建立起全球物流樞紐有直接關係。截至2014年底，DHL已經形成有三個全球物流樞紐（辛辛那提、萊比錫和香港）、DHL全球物流樞紐的入駐，不僅使萊比錫一躍成為全球最重要的航空物流樞紐，而且還帶動了BMW汽車全球配件中心、亞馬遜歐洲配送中心等一系列大型物流設施和企業總部進入萊比錫。
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